Autode käivitusmootori kolme põhikomponendi hulgas ei ole elektrimootori sektsioonil üldiselt põhimõttelisi erinevusi; Kasutatava alalisvoolumootori tüübi alusel saab starterid laias laastus liigitada tavalisteks starteriteks ja püsi{0}}magnetkäivititeks. Juhtmehhanismid ja ajamimehhanismid erinevad aga oluliselt; sellest tulenevalt klassifitseeritakse starterid tavaliselt kasutatavate juhtimis- ja ajamisüsteemide spetsiifiliste liikide järgi.
Klassifikatsioon juhtimismehhanismi järgi
① Otsejuhitavad starterid: seda tüüpi käiviti pealülitit juhitakse otse -peaahela ühendamiseks või lahtiühendamiseks-, kasutades jalgpedaali või{2}}käsijuhitavat hooba. Neid nimetatakse ka mehaanilisteks starteriteks. Kuigi see meetod pakub konstruktsiooni lihtsust ja töökindlust, kasutatakse seda tänapäeval harva, kuna see nõuab käivitusmootori ja aku paigutamist juhikabiini vahetusse lähedusse-, mis seab piiranguid paigalduse paigutusele-ja selle kasutamine on ebamugav.
② Elektromagnetiliselt juhitavad starterid: seda tüüpi releed juhitakse nupp--nupplüliti või süütelülitiga; see relee omakorda juhib starteri pealülitit põhiahela ühendamiseks või lahtiühendamiseks. Neid tuntakse ka elektromagnetilise juhtimise starteritena. See meetod võimaldab kaugjuhtimisvõimalusi ja pakub mugavat kasutamist; sellisena kasutatakse seda laialdaselt kaasaegsetes autodes.
