Levinud autotööstuse andurite tüübid on ratta kiiruse andurid, väntvõlli/nukkvõlli asendiandurid, temperatuuriandurid, rõhuandurid, koputusandurid ja teised. Arvestades uute sõidukimudelite lakkamatut esilekerkimist, on identseid funktsioone täitvate andurite füüsilises vormis sageli olulisi erinevusi. Lisaks, kuna nõuded mõõtmisparameetrite ja tootmiskeskkondade suhtes muutuvad üha karmimaks, ei suuda traditsioonilised, üheotstarbelised{2}}katsestendid enam nii mitmekesise andurite hulga tootmisele vastu võtta.
Ühisuste testimine
Tegelikes tootmiskeskkondades on erinevate andurite testimisnõuetel sageli ühised jooned. Põhimõtteliselt saab autotööstuse andureid nende testimispõhimõtete põhjal laias laastus liigitada tüüpidesse, nagu aktiivsed/passiivsed andurid, temperatuuriandurid ja rõhuandurid. See tähendab, et erinevate andurite puhul -eeldusel, et nende põhilised testimispõhimõtted on identsed,-on ka nõutavad testimisinstrumendid ja -seadmed samad.
Testimisseadmed
Autode andurite tootmisliinid nõuavad ökonoomsete, tõhusate, automatiseeritud ja paindlike testimisseadmete kasutamist. Lisaks peab selliseid seadmeid iseloomustama kõrge automatiseerituse tase, töö efektiivsus, tootmisvõimsus ja töökindlus. Andurite tootjad püüavad teha ühekordset-kapitaliinvesteeringut testimisseadmetesse, mis on oma olemuselt skaleeritavad,-mida saab pidevalt laiendada ja täiendada, et toetada tõhusalt uusimate toodete tootmist ja täita järjest nõudlikumaid jõudlusspetsifikatsioone-, tagades seeläbi oma kapitaliinvesteeringute pikaajalise-tasuvuse.
Muud nõuded
Tootmiskvaliteedi tagamiseks peavad testimisseadmetel olema statistilise protsessi juhtimise võimalused; täpsemalt peaks see aitama leevendada inimlikest eksimustest tulenevaid kvaliteedi halvenemise probleeme. Integratsioon ja intelligentsus esindavad autotööstuse andurite arendamise suundumusi. Defektide avastamiseks ainult lõppkontrolli katsetele lootmine on sageli liiga hilja; järelikult on testimisprotseduurid tavaliselt kogu tootmisprotsessi jooksul läbi põimunud. See lähenemisviis eeldab ühelt poolt katseseadmete ja muude tootmisliinil olevate masinate sujuvat integreerimist ning teisest küljest võimalust hõlbustada teabe ja andmete jagamist erinevate seadmete vahel.
