Kirjeldus

Küsi pakkumist

Toote kirjeldus

3510202910

03510202910 õhumassivooluandur (MAF) on kuuma-juhtmega ülitäpne sisselaskeõhu tuvastamise komponent, mis on välja töötatud VW Group 1.9TDI PD diiselmootorite jaoks ning paigaldatakse õhufiltri korpuse ja sisselasketoru vahele. See mõõdab täpselt sisselaskeõhu massi ja teisendab õhuvoolu andmed standardseks elektrisignaaliks ECU-sse. Tõeliste sisselaskeõhu andmete põhjal reguleerib ECU diisli sissepritse kogust ja sissepritse ajastust, optimeerib diisli põlemise tõhusust, vähendab musta suitsu emissiooni, vähendab kütusekulu ning stabiliseerib tühikäigu ja kiirenduse jõudlust, toimides HYUNDAI otsese OEM-i asendusosana.

Põhiomadused

Materjal: valmistatud spetsiaalsest materjalist, millel on suurepärane kulumiskindlus ja -deformatsioonivastane jõudlus. See reguleerib mootorisse sisenevat õhuvoolu, suurendades nii tõhusust ja võimsust.
Funktsioon: drosselklapi asendi täpne mõõtmine optimeerib kütusesäästlikkust ja mootori jõudlust, muutes iga sõidu tõhusamaks ja kuluefektiivsemaks-.
Paigaldamine: see drosselklapi asendiandur ei vaja spetsiaalseid keerukaid tööriistu ega sõiduki modifikatsioone ja selle saab täielikult paigaldada mõne minutiga.
Klienditeenindus: kui teil on toote kohta küsimusi, võtke meiega julgelt ühendust. Meie klienditeenindusmeeskond on väga hästi kursis toodete ühilduvuse ja paigaldamisega ning annab asjatundlikud ja professionaalsed vastused kõikidele teie päringutele.
Ühilduvus: Enne tellimuse esitamist vaadake hoolikalt üle kõik toote spetsifikatsioonid, et kinnitada ühilduvust teie sõidukiga.

Toimivusnäitajad

Õhuvoolu tuvastamise täpsus: standardhälve ±3% originaalseadmete tootja võrdlusalusest või sellega võrdne; saastunud või vananenud kuum-traadi südamik käivitab mõõtmishälbe, liigse diislikulu ja musta heitgaasisuitsu.
Lineaarne signaali väljund: kvalifitseeritud osa väljastab lineaarse pinge, mis vastab tegelikule sisselaskeõhuvoolule; defektne andur viib signaali hüppe/kadumiseni ja veakoodideni P0101/P0102.
Kohanemisvõime ümbritseva keskkonna temperatuuriga: Tavaline töövahemik: -40 kraadi ~ +125 kraadi ; kehvematel toodetel on ilmselge andmete triivimine äärmise külma käivitamise või kõrge mootoriruumi temperatuuri korral.
Teenuse arvestuslik läbisõit: standardne kasutusiga: 75 000 ~ 150 000 km; hilinenud ummistunud õhufilter, karteriõli tagasivool ja pikaajaline -suure{5}}koormusega sõitmine lühendavad kasutusiga oluliselt.
Tööpinge: sõiduki nimipinge 12V DC; liigpinge põletab püsivalt sisemise kuuma{1}}traaditundliku kiibi ja juhtahela.