Auto starter on komponent, mis muundab akust saadava elektrienergia mehaaniliseks energiaks, et käitada mootori hooratast. See koosneb alalisvoolumootorist, ajamimehhanismist ja elektromagnetilisest juhtlülitist. Starterid on saadaval kahe nimipingega -12 V ja 24 V- ning neil on kaks erinevat käigukasti-peakujundust: varjestatud ja varjestamata. Kodumaiste sõidukimudelite puhul on tüüpiline kasutusiga ligikaudu 6 aastat või 100 000 kilomeetrit, samas kui ühisettevõtete ja imporditud mudelite kasutusiga võib ulatuda kuni 10 aastani või 200 000 kilomeetrini. Töötamise ajal haakub jõuülekandemehhanismi ajami hammasratas pöördemomendi edastamiseks hooratta rõngashammasrattaga; kui mootor on käivitunud, lülitub mehhanism automaatselt välja, samal ajal kui elektromagnetiline lüliti reguleerib elektriahela avamist ja sulgemist.
See komponent on asendanud traditsioonilised käsitsikäivitusmeetodid, saades tänapäevaste sõidukite standardkonfiguratsiooniks. Ajamimehhanismide erinevuste põhjal jaotatakse starterid erinevat tüüpi, sealhulgas positiivse-haardumise tüüp, armatuuri-käiguvahetustüüp ja käigu-reduktsioonitüüp. Elektromagnetilised{5}}käivitajad kasutavad põhiahela kaugjuhtimiseks releed ja neid kasutatakse laialdaselt autodes, elektrigeneraatorites ja rasketes masinates. Hoolduse käigus on vaja kontrollida ajami käigu kulumist, samuti kontrollida elektromagnetilise lüliti kontaktide ja magnetmähise seisukorda; erilist tähelepanu tuleks pöörata ebatavalistele koputavatele helidele, mis võivad viidata veoülekande ja hooratta hammasratta ebaõigele haardumisele. Tänu küpsetele kodumaistele tootmisprotsessidele pakuvad need komponendid suurepärast kuluefektiivsust{8}}.
